Sur la Route Nationale n°4, reliant Kisangani à Bafwadende sur plus de 260 kilomètres, la circulation tourne au cauchemar. Depuis plusieurs jours, des dizaines de véhicules sont immobilisés dans la boue, transformant ce tronçon en un véritable champ de détresse humaine et mécanique.
Un tronçon paralysé par la boue
Au point kilométrique 59, l’enfer commence : un immense bourbier avale camions-citernes, remorques et bus de passagers. Les conducteurs, désemparés, s’improvisent terrassiers. Pelles, pioches et bêches en main, ils tentent d’aménager des passages de fortune pour dégager leurs véhicules.
« Nous payons les taxes, mais l’État ne fait rien pour entretenir la route », fulmine un chauffeur couvert de boue, au bout de plusieurs jours d’efforts inutiles.
Sur place, le décor est apocalyptique : des citernes de carburant couchées sur le flanc, des camions chargés de marchandises coincés depuis une semaine, et des passagers – parmi eux des femmes et des enfants – contraints de dormir à la belle étoile, dans des conditions précaires.
Des conséquences économiques et sociales alarmantes
La paralysie de la RN4 a des répercussions en chaîne. Les produits périssables se détériorent avant d’arriver à destination, les denrées alimentaires se raréfient dans les marchés locaux et les prix s’envolent. Les citernes de carburant, bloquées dans la boue, retardent les livraisons, au risque de provoquer une hausse du prix à la pompe.
« Ce n’est plus seulement une route coupée, c’est toute l’économie régionale qui s’étouffe », commente un transporteur rencontré sur le site.
Les autorités pointées du doigt
Face à cette situation, les critiques pleuvent contre les autorités. Les usagers dénoncent le paradoxe d’une route délaissée alors que les taxes et péages sont régulièrement perçus. « Chaque passage nous coûte cher, mais l’argent disparaît sans que la route soit réparée », déplore un autre conducteur.
Du côté de l’administration, aucun plan d’intervention d’urgence n’a encore été annoncé, alors que la saison des pluies ne fait que commencer.
Un cri d’alarme venu des villages
À Babagulu, localité la plus proche du point de blocage, le chef du village tire la sonnette d’alarme.
« Ces passagers viennent dormir chez nous, ils s’entassent partout. Cela expose nos habitants aux maladies. Et puis, les prix des produits ont grimpé. C’est invivable. Cela fait presque un mois que ça dure ! », déplore-t-il, visiblement dépassé par la situation.
Selon lui, la réhabilitation de la RN4 devrait être une priorité absolue pour désengorger la région et soulager les populations riveraines, déjà fragilisées par l’enclavement et la flambée des prix.
Une urgence avant la coupure totale
Alors que les pluies redoublent d’intensité, la RN4 continue de se dégrader. Chaque averse creuse un peu plus les bourbiers, menaçant de couper totalement l’axe Kisangani–Bafwadende.
Les usagers lancent un appel pressant : une intervention rapide des services de l’État ou des partenaires techniques avant que cette voie, vitale pour le ravitaillement de plusieurs territoires, ne devienne tout simplement impraticable.
Annie Beko.