Le changement de revêtement de certains axes routiers de Kisangani, notamment sur une partie du boulevard Lumumba, relève d’une décision technique du Bureau central de coordination (BCeCo) et non d’une injonction du gouvernement provincial. C’est ce qu’a précisé le chef d’agence provinciale du BCeCo/Tshopo, Trésor Botamba Ahuka, lors d’une mise au point faite à la presse mardi 10 novembre 2026.
La décision de passer de la chaussée souple, constituée d’asphalte, à la chaussée rigide en bétonnage sur certains axes de la voirie urbaine de Kisangani remonte à plus de trois mois. Elle a été prise à la suite d’une mission d’inspection effectuée dans le chef-lieu de la province de la Tshopo par le directeur général du BCeCo, le professeur ingénieur Sylvain Alongo, dans le cadre du suivi de l’évolution des travaux de modernisation de la voirie urbaine.
Face aux informations relayées par certains médias, faisant état d’une prétendue intervention du gouvernement provincial dans la décision de retirer l’asphalte sur une partie du boulevard Lumumba, le chef d’agence provinciale du BCeCo/Tshopo a tenu à apporter des clarifications.
Pour Trésor Botamba Ahuka, ces allégations sont infondées. Il soutient que, conformément au protocole d’accord relatif au Projet présidentiel accéléré de lutte contre les inégalités sociales, signé entre le gouvernement central, à travers le BCeCo, et le gouvernement provincial, ce dernier ne dispose pas de prérogatives pour donner des injonctions directes aux entreprises chargées de l’exécution des travaux.
« Cette mission est exclusivement réservée au BCeCo », a-t-il expliqué, rejetant ainsi toute responsabilité du gouvernement provincial dans la décision de remplacer l’asphalte par le béton sur les tronçons concernés.
Des contraintes techniques à l’origine du changement
Revenant sur les motivations de cette option technique, le chef d’agence provinciale du BCeCo a évoqué des difficultés constatées sur le terrain au cours de l’exécution des travaux, notamment le phénomène de remontée capillaire des eaux sur certains axes routiers, y compris après la pose de l’asphalte.
Selon ses explications, ces contraintes ont été relevées dans les rapports de l’équipe technique, de la mission de surveillance ainsi que de la mission de contrôle. C’est à la lumière de ces différents éléments que le directeur général du BCeCo, le professeur ingénieur Sylvain Alongo, a décidé de réorienter le choix du revêtement sur plusieurs tronçons, en privilégiant le bétonnage.
Les axes concernés par cette modification sont notamment :
– L’avenue Lac-Moero, au croisement avec l’avenue des Ateliers ;
– L’avenue Kitima ;
– Le tronçon menant à la Faculté des sciences ;
– Une partie du boulevard Lumumba ;
– Le tronçon allant du rond-point Espace 3000 jusqu’à la troisième avenue, au quartier des Musiciens, dans la commune Makiso.
Cette modification du choix technique, insiste Trésor Botamba Ahuka, découle donc des réalités observées sur le terrain et des recommandations des différentes équipes impliquées dans le suivi et le contrôle des travaux.
Le BCeCo ouvert aux éclaircissements
Dans sa mise au point, le responsable provincial du BCeCo a également réaffirmé la disponibilité de son institution à fournir des informations à la presse et à toute personne intéressée par l’évolution du programme de modernisation de la voirie urbaine de Kisangani.
Il a, à cet effet, rappelé que les portes de l’agence provinciale restent ouvertes pour toute préoccupation ou demande d’éclaircissement concernant l’exécution des travaux.
Alors que la modernisation des infrastructures routières demeure un enjeu important pour la mobilité urbaine à Kisangani, cette clarification du BCeCo vise à lever les équivoques sur les responsabilités institutionnelles et les raisons techniques ayant motivé le changement de revêtement sur certains axes de la ville.
Laurent Kangisa